240 kg/m
160 kN/m
100 N/mm2
Propiedades
| DN 400 | |||
|---|---|---|---|
| Diámetro interior | d1 | mm | 406 +/-5 |
| Diámetro del extremo de la espiga | d3 | mm | 534 +0/-1 |
| Diámetro de la vaina | dM | mm | 557 +0/-10 |
| Dimensión de inserción | e | mm | 55 |
| Longitud del tubo | l1 | mm | 984 |
| Diámetro del acoplamiento | dk | mm | 540,6 |
| Espesor de acoplamiento Sk en mm | sk | mm | 2 |
| Acoplamiento ancho | bk | mm | 115 |
| Espesor del anillo de transmisión de presión | Dz | mm | 18 |
| Fuerza de propulsión del piloto* | kN | 1700 | |
| Fuerza de avance de la microtunelación* | kN | 1600 | |
Descripción breve
* Tenga en cuenta:
- La fuerza de elevación máxima permitida debe ser calculada en cada caso individual por los códigos de práctica aplicables a nivel nacional, por ejemplo, DWA-A 161, edición de marzo de 2014.
- Los valores indicados aquí son valores orientativos para la planificación.
- Es un requisito previo que las fuerzas de elevación efectivas se controlen y registren continuamente durante la elevación.
- La presión máxima de elevación debe limitarse a la fuerza de elevación admisible.
El sistema de sellado de nuestros tubos de elevación en los diámetros nominales DN 400 a DN 600 consta de dos sellos mecánicos idénticos. En un lado, la junta ya está premontada debajo del anillo guía. La segunda junta, así como el anillo de transmisión de presión necesario, se suministran por separado para garantizar la mayor protección posible contra las influencias meteorológicas. Mientras que el anillo de transmisión de presión se inserta simplemente en el lado del acoplamiento, la segunda junta se monta simplemente tirando de ella y fijándola en la ranura fresada en fábrica en el extremo de la espiga del tubo. Hay que tener en cuenta que la junta sobresale inicialmente por la cara del extremo de la espiga después del montaje. Cuando se tapan los tubos o se introduce el extremo de la espiga, la junta se enrolla y se desliza sobre el extremo de la espiga con una fricción mínima. El material de la junta es tal que no se recomienda ni es necesario el uso de lubricante por parte del cliente. Este sistema de sellado KERA.Drive soporta de forma fiable una presión interna y externa de más de 0,5 bar.
El anillo guía es de acero inoxidable resistente a la corrosión según la norma EN 295 con una junta de goma premontada y un anillo de transmisión de presión de material de madera.
